主な特長
三-Y 等長-チューブ設計
2 x 3-1 合流構成により、排気ガスがより自由に流れ、効率的に合流できるため、背圧が低減され、速度が向上します。
2.5L～3.0Lエンジン向けに最適化
チューブの長さと直径は、M54B25 / M54B28 / M54B30 の特性に合わせて慎重に調整されており、RPM 範囲全体でゲインが向上します。
大幅なパワーの向上
背圧の低下 + 速度の向上=により HP とトルクが解放されました – 瞬時に 10 ～ 15 HP / Tq が向上します。
高品質のステンレス鋼-
プレミアム グレードは熱と腐食に強く、長期間の耐久性を実現します。{0}工場出荷時の鋳鉄製マニホールドの錆の問題を解消します。
TIG溶接+CNCフランジ
すべての接合部は TIG 溶接されており、滑らかで丈夫な縫い目です。 CNC- 加工されたフランジにより、完璧な取り付けと密閉が保証されます。
プラグ{0}}アンド-装備
2 x 3-1 直接ボルトオン設計で、O2 センサー栓が含まれており、切断や溶接は必要ありません。
対応機種
BMW E46 3 シリーズ (1998–2006)
325i / 325Ci / 325xi (2.5L M54B25) – 2001–2006
330i / 330Ci / 330xi (3.0L M54B30) – 2001–2006
323i / 328i (M52 / M52TU エンジン) には適合しません – マニホールドの長さが一致しない. 2006 クーペ モデルのみ。
BMW E39 5 シリーズ (2001–2003)
525i (2.5L M54B25) – 2001–2003
528i(2.8L M54B28) – 2001 ～ 2003 (一部の市場)
530i (3.0L M54B30) – 2001–2003
BMW E85 / E86 Z4 (2002–2005)
Z4 2.5i (2.5L M54B25) – 2002–2005
Z4 2.8i(2.8L M54B28) – 2002 ～ 2005 (一部の市場)
Z4 3.0i (3.0L M54B30) – 2002–2005
適合M54シリーズエンジン（2.5L / 2.8L / 3.0L）のみ– M52 / M52TU または N52 エンジンとは互換性がありません。
この縦樋を選ぶ理由
Tri-Y 設計の利点– 工場出荷時の 6-1 設計と比較して、2 x 3-1 Tri-Y 構造により、排気パルスの干渉が低減され、流れの抵抗が低くなります。
M54の馬力を解放する– 背圧の低減 + 速度の向上=瞬時に 10 ～ 15 HP / Tq ゲインが得られ、より鋭いスロットル応答が得られます。
プレミアムな素材と仕上がり– ステンレス鋼 + TIG 溶接 + CNC フランジ – 漏れ、錆、亀裂に対する三重保護。
よりスポーティなエキゾーストノート– 最適化されたフローにより、より深く、よりアグレッシブなサウンド – これまで見逃していた特徴的な L6 の轟音を実現します。
真のボルトオン取り付け-– O2 センサーバングを備えた BMW OEM 仕様に従って製造 – 切断や溶接は必要ありません。
パフォーマンスチューニングの第一歩– エキゾーストマニホールドはエキゾーストシステムの出発点です。これを置き換えることは、あらゆる M54 ビルドの基礎です。
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